理士蓄电池维护保养要点
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给大家讲解一下蓄电池保养要点。用户在使用过程中无法解决双登蓄电池的质量问题,但可以通过日常维护检查蓄电池的质量状况,在蓄电池可能发生故障之前提前处置。一般情况下,双登蓄电池不需要维护,但需要经常检查。检查的内容主要包括5个方面。
1、检查电解液
在使用过程中,免维护蓄电池的电解液仍有部分损失,其液面高度会随着使用时间的增加而不断下降。当电解液下降到一定程度后,应及时更换蓄电池或补充电解液,以避免容量下降的不均衡而使个别双登蓄电池出现过充电和过放电。过充电更容易造成电解液的流失,过放电会加剧蓄电池的硫化现象,这些都是蓄电池安全事故的诱发因素。
实际应用中,很多蓄电池安装了蓄电池观察窗。正常情况下观察窗的颜色为绿色。当观察窗颜色为深绿色或黑色时应及时充电;当观察窗颜色为黄色或红色时,应及时更换蓄电池。
2、检查导线连接情况
双登蓄电池运行时,导线接头部位应连接牢固,避免因连接不良而产生电火花。在日常维护中,应定期检查蓄电池连接桩,确保导线连接牢固没有污物。此外在平时维护时,还要检查充电器质量和连接状况,避免充电器及其连线产生火花。
3、检查蓄电池电压
每过一定的时间(建议不超过6个月),对双登蓄电池的电压进行检测。检测时断开充电设备,令蓄电池带负载工作30min后,测量单个蓄电池的电压。如果发现单个蓄电池电压明显低于其他蓄电池,说明该蓄电池是欠充电的电池,应该对单个电池进行补充性充电。如果发现单个蓄电池电压明显高于其他蓄电池,表明该蓄电池处于失水状态或具有失水倾向,应引起足够的注意。如果标称为12V单块电池低于10.5V说明该电池已经损坏应进行更换。
4、检查浮充电电压
为了保证双登蓄电池始终处于充满电的状态,克服蓄电池自身的自放电现象,工程中的蓄电池平时处于浮充电状态,此时充电器的输出电压稳定在一个固定的值,如果此值过高则表明充电器故障极有可能造成蓄电池过充电。蓄电池单体浮充电电压一般控制在2.25V,12V蓄电池控制在13.5V,其他以此类推。当12V的双登蓄电池电压长期处于≥14.4V,就会产生较多的可燃性气体,说明已初步具备爆炸的条件,应当引起重视。 |
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